作為信息化時(shí)代的產(chǎn)物，互聯(lián)網(wǎng)將改變傳統物流運作方式和效率，“互聯(lián)網(wǎng)＋物流業(yè)”必將成為物流行業(yè)新的亮點(diǎn)。智慧物流將給企業(yè)帶來(lái)人力節省和效率的提升，成為智能制造的一個(gè)重要方向。

  隨著(zhù)個(gè)性化定制模式逐漸興起，新一代智能工廠(chǎng)將陸續出現，這將對物流行業(yè)提出了新的要求。為了節約生產(chǎn)成本、提升國際競爭力，中國制造業(yè)掀起“機器換人”的發(fā)展浪潮。從長(cháng)遠發(fā)展來(lái)看，自動(dòng)化物流裝備能給企業(yè)帶來(lái)人力節省和效率的提升，因此智慧物流必將成為智能制造的一個(gè)重要方向。

智能倉儲帶來(lái)巨大機遇

  隨著(zhù)倉儲物流自動(dòng)化的發(fā)展，智能型搬運設備已經(jīng)成為物流行業(yè)必不可必的工具。這些搬運工具把原材料、零部件等物品送到生產(chǎn)工位上，讓安裝過(guò)程變得更順利，這種搬動(dòng)工具逐步發(fā)展并延伸應用至各行各業(yè)中。

如今搬動(dòng)工具自動(dòng)化程度越來(lái)越高，自動(dòng)化導航小車(chē)已經(jīng)能實(shí)現無(wú)人化搬動(dòng)。在物流搬動(dòng)環(huán)節，從過(guò)去簡(jiǎn)單的人力小車(chē)發(fā)展到今天的機器人--自動(dòng)導引運輸車(chē)AGV。搬運機器人在汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上應用十分普遍，AGV機器人代替了人力搬動(dòng)，大大提高了生產(chǎn)裝配的效率。

  2012年美國最大網(wǎng)絡(luò )電商亞馬遜公司花了7.75億美元收購倉庫機器人公司Kiva后，在其物流倉庫中大量投入Kiva機器人。據了解這些機器人效率非常高，而且不會(huì )疲憊，機器人能舉起重達3000磅的貨物，通過(guò)倉庫的電腦控制系統指揮機器人完成搬運工作，整個(gè)物流過(guò)程自動(dòng)化程度相當高。

  隨著(zhù)機器人在物流領(lǐng)域的應用發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始關(guān)注并投入研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品。目前，國內的新松公司已研發(fā)出了可以舉起1000多公斤的貨物倉儲機器人，物流人員只要通過(guò)手持終端，根據計算機系統里的存儲數據下命令，倉儲機器人就會(huì )以最短的路線(xiàn)和最經(jīng)濟的時(shí)間將貨物配齊到發(fā)貨區。

電商已經(jīng)成當今社會(huì )一個(gè)巨型的產(chǎn)業(yè)，人們開(kāi)始適應這種通過(guò)電腦、移動(dòng)手機進(jìn)行網(wǎng)上購物的方式。相信未來(lái)智慧倉儲的市場(chǎng)需求將會(huì )越來(lái)越大，而物流搬動(dòng)工具如AGV小車(chē)也會(huì )迎來(lái)更大的機會(huì )。

無(wú)人化貨運將成為可能

  自從谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)推出后，日產(chǎn)、奧迪、戴姆勒、沃爾沃等汽車(chē)界巨頭也相繼押注無(wú)人駕駛技術(shù)。據悉，特斯拉計劃在今年夏天引入“自動(dòng)駕駛員”(autopilot)功能。未來(lái)，無(wú)人駕駛將催生全新的交通模式和商業(yè)模式。

    在物流貨運領(lǐng)域，無(wú)人駕駛技術(shù)的出現將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟效率。過(guò)去大型卡車(chē)容易發(fā)生的交通事故，據數據統計，90%的交通事故都是來(lái)源于司機的人為疏忽?？梢灶A見(jiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)將改變這種現狀。當然，無(wú)人駕駛帶來(lái)的好處遠不只如此，它還可以實(shí)現可視化監控、實(shí)時(shí)跟蹤貨物，讓物流成本降到最低等等。

據外媒報道，英國的航空發(fā)動(dòng)機公司勞斯萊斯正在研發(fā)無(wú)人駕駛貨輪系統，這種貨輪系統運行起來(lái)會(huì )更加清潔有效，同時(shí)也能降低運輸成本。無(wú)人駕駛貨輪系統的推出將讓全球物流無(wú)人化運作成為可能。勞斯萊斯表示對此項目有信心，可在未來(lái)十年內實(shí)現目標。

  電商的快速發(fā)展給物流行業(yè)無(wú)限的遐想。無(wú)人機技術(shù)近年來(lái)發(fā)展迅速，在物流方面的應用也日趨成熟。亞馬遜在2013年底首次公開(kāi)展示了PrimeAir服務(wù)：一架8旋翼無(wú)人機，半小時(shí)內可以將一件五磅重的快遞到家。除亞馬遜外，包括谷歌，以及UPS、Fedex等快遞業(yè)巨頭，也先后都在無(wú)人機物流方面投入布局，相信很快能實(shí)現無(wú)人機送快遞。

雖然目前無(wú)人機，無(wú)人貨輪等技術(shù)還沒(méi)有完全成熟，還有受到法律等諸多因素的限制，在物流行業(yè)的應用還有一段路要走。但種種跡象表明，無(wú)人送貨時(shí)代正在朝我們走來(lái)。

互聯(lián)網(wǎng)＋讓物流變聰明

  隨著(zhù)“中國制造2025”戰略的進(jìn)一步落實(shí)，用互聯(lián)網(wǎng)思維做傳統產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當今社會(huì )新的口號。新一代信息技術(shù)與傳統行業(yè)的融合發(fā)展將帶來(lái)更高的效率，“互聯(lián)網(wǎng)＋物流業(yè)”模式也將給物流行業(yè)帶來(lái)一個(gè)顛覆式的轉變。

通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，貨物的分揀中轉、裝卸運輸、攬收派送等環(huán)節都可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)操控，并可以利用大數據技術(shù)分析，提升物流運轉的效率。同時(shí)作為用戶(hù)也可以借用移動(dòng)手機中的APP應用來(lái)查看自己的物件處于何種狀態(tài)。

大數據技術(shù)應用于物流貨運，將讓物流就得更聰明。大數據從產(chǎn)品的生產(chǎn)制造到倉庫再轉送到購買(mǎi)者的手上，整個(gè)過(guò)程都有實(shí)時(shí)的監視。工廠(chǎng)可以通過(guò)對銷(xiāo)售數據的分析來(lái)控制生產(chǎn)，物流快遞公司也可以通過(guò)數據進(jìn)行有效的調整，從而達到資源最優(yōu)化配置。

  互聯(lián)網(wǎng)的普及應用，農村地區用戶(hù)在網(wǎng)上購買(mǎi)到大城市居民同樣的商品，為電商開(kāi)拓了更多大的市場(chǎng)。近幾年中國快遞業(yè)高速發(fā)展，年均快遞增長(cháng)量超過(guò)50%。相信互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口上，未來(lái)智慧化物流也將飛得更高。

眼下，中國物流裝備正朝智能化的方向飛速發(fā)展。而此次機博會(huì )專(zhuān)門(mén)開(kāi)設了“物流技術(shù)與運輸系統展”，將重點(diǎn)展出物料搬運技術(shù)、倉儲技術(shù)與物流系統、倉儲技術(shù)與車(chē)間設備、包裝與訂單揀選設備、交通工程等項目。讓我們一起去期待物流新技術(shù)新產(chǎn)品的亮相吧